UNSA Aviation Civile

Le CHSCT de rseau DGAC s'est réuni le 30 mars 2020 sur un point unique : le COVID-19.

La DGAFP a édité des fiches sur les sujets de questionnement des agents. Par ailleurs, le Minsitre en charge des transports a adressé un courrier à l'ensemble du secteur des transports.

Q/R employeursagents publics de la DGAFP

Le Directeur Général de la DGAFPa adressé une QR employeurs/agents publics sur un certain nombre de questions concernant la gestion du Coronavirus aux fédérations.
Elle sera également mise en ligne sur le site de la DGAFP ainsi que sur celui dédié à la gestion du Coronavirus.

Lire le document du 17 mars 2020

 SUSPENSION DU JOUR DE CARENCE

La suspension du dispositif "jour de carence" pour tous, salariés et agents publics malades pendant cette période d'urgence sanitaire était demandée depuis le début de la crise par l'UNSA Fonction Publique afin de ne pas pénaliser davantage les personnes atteintes du covid-19 et encourager les personnes contaminées à cesser de fréquenter leurs collègues sans précautions particulières.

Depuis le décret du 31 janvier 2020, en cas de confinement, quarantaine, garde d'enfants ou précaution médicale, aucun jour de carence n'était appliqué pour les salariés.

Pour les agents publics, une note circulaire s'appliquait mais ne concernait pas les agents malades, y compris, ceux du coronavirus. Un jour de carence leur était appliqué.

Pour l'UNSA Fonction publique, la santé, la maladie ne pouvaient pas être des objets de sanction financière d'autant que des soignants, des agents publics et des salariés sont mobilisés au service du pays.

La suspension du jour de carence était indispensable et nécessaire.

Les nombres de places aux différents recrutements TSEEAC ont enfin été publiés

Le GS32 H s’est réuni vendredi 6 mars 2020 à Athis-Mons pour traiter uniquement des aérodromes TSEEAC. Le GS32H ICNA aura lieu le 27 mars prochain.

La CAP s’est réunie ce jeudi pour étudier les avancements des TSEEAC aux grades TSEEAC/Principal et TSEEAC/Exceptionnel.
Au jour de cette CAP, les taux pro/pro ne sont pas encore connus.

La liste des éventuels promus est donc définie sur la base d’un maintien des taux pro/pro que nous espérons au moins obtenir. Lorsque les taux pro/pro seront arrêtés, les agents seront promus en prenant cette liste et en tenant compte du classement défini en séance. Pour information, les taux pro/pro font partie des sujets négociés dans le cadre du protocole DGAC 2020-2024.

Dans un contexte de négociations protocolaires, le Comité Technique s’est réuni le mardi 21 janvier 2020.
Voici un compte-rendu traitant des principaux points de cette réunion.

Le décret n°2019-1128 du 4 novembre 2019 modifiant le décret n°2014-1667 du 29 décembre 2014 relatif à l'emploi de Conseiller d'administration de
l'aviation civile est publié au JO du 6 novembre 2019.

Ce texte permet une évolution immédiate du statut d'emploi de conseiller et permettra de gérer de nouveaux détachements.

Le dispositif consiste à :
- Réintroduire l'ancienne plage d'appel à l'emploi (P5 devenus P4 suite à la mise en oeuvre de l'accord PPCR)
- Remplacer le tableau de reclassement devenu inadapté par la
disposition classique de reclassement à indice égal ou immédiatement
supérieur.

L'UTCAC est satisfaite de cette évolution.

Dans le cadre du protocole, l'UTCAC demande une augmentation du nombre budgétaire d'emplois fonctionnels de Conseillers (HEA et ex 1015) qui n'a pas bougé depuis le protocole 2013.

Un nombre important de ces "mesures" concerne l'organisation du travail, les horaires ... donc portent le danger d'une dégradation des conditions de travail.
Nous estimons même que certaines "mesures" visent à tester nos réactions, étant à la limite de la provocation.

Cette réunion avait pour principal but de lancer le débat, et nous ne sommes pas réellement entrés, encore, en négociations.L'UNSA Aviation Civile a :
- Répété qu'une négociation d'un protocole de 5 ans n'était pas aisée et nécessiterait des efforts accrus en termes de contreparties,
- Demandé que les efforts consentis ces dernières années par les personnels soient reconnus,
- Relevé de forts risques d'amplifier la souffrance au travail et les Risques PsychoSociaux (RPS) qui ne doivent pas être considérés comme de simples "concepts", mais être réellement pris en compte,
- Estimé que les thèmes abordés étaient très « délicats », touchant au « contrat de travail » de certaines catégories de personnels,
- Réaffirmé son refus toute fermeture de service pendant la durée de ce protocole.

L’UNSA Aviation Civile dans son ensemble, et l’UNSA UTCAC en particulier, attend avec impatience la V1 qui doit intégrer les contreparties envisagées par l’administration pour rendre ses exigences acceptables.